“你们的续航测试都是假的！”
“你们续航测试跑的都是下坡路吗？”
……
翻看之前的评测视频，总能看到类似的评论，之前，我只会礼貌又不失尴尬的解释。
但，这一次，我要用实实在在的行动，挣回面子，让“键盘侠”把嘴闭上。
这期的评测有点枯燥，但极度真实。主角来自绿佳+能量代表车型——星酷。
简单介绍一下这次续航测试的路程设定：从银江软件园出发，向南骑行到西溪湿地，绕湿地一周，然后向西途径阿里巴巴产业园，再往北，抵达良渚古城遗址。再途经半山公园，返回到银江软件园，导航测算里程为138公里，实际骑行会超过150公里。
（导航测算是相对直线距离，实际骑行中车辆会走不规则的曲线，比导航距离多10%—15%；此外，骑行中配合摄影师航拍、以及在打卡点取景，会往返骑行和绕路，多骑行5—8公里。）
6月29日上午9：10，车辆充电完毕，准备就绪。
出发前，检查车辆轮胎气压。
上午10:36分，抵达西溪湿地。
途经阿里巴巴。
向北骑行，途经梦想小镇。
继续骑行20多公里，到达良渚古城遗址。
经过2小时50分钟骑行，累计骑行54公里。
此时，时间已来到12:30，吃过人均不到25块的麻辣烫，一口气骑行到下一个打卡点：塘栖古镇，导航显示，总共30公里左右。
在前往塘栖的的途中，穿过村庄和小镇、稻田、还有一段特别凉爽的林荫道，几乎没有红绿灯。
下午2:30成功抵达塘栖古镇，表显骑行里程98公里，期间为了配合航拍和取景，折返骑行了差不多5—8公里。
趁着在古镇休息的时间，还是讲一下这款星酷的外观设计，星酷还是延续了绿佳的一贯风格，结实耐造。
LED三透镜大灯，大坐垫，座桶厢也是超大，中午吃饭的时候，摄像小哥竟然把稳定器和单反都放进去了。
配置方面，都是我们熟悉的旗舰车型的配方，高清数码仪表，三档变速，倒车档，软硬两种启动模式，还有USB充电口，骑行途中一直给手机充电。
在之前星锐的评测中，我们已经重点讲过绿佳的“+能量系统”，它是绿佳针对续航推出的一套技术系统。包含高效磁能电机+第二代石墨烯电池+精智双模控制器+恒流充电器的黄金组合，确保车辆动力输出更高效，不浪费每一分电量。
石墨烯低滚阻轮胎+低阻碟刹+低滚阻轴承+低风阻车身，四项省电科技，进一步降低行驶中的能耗。
它还有一个动能回收系统，车辆减速的时候，它会把反向制动的能量回收，再反向回充给电池。
下午4点50分，我们开始返程骑行，途经半山公园，导航里程为45公里，实际骑行会超过50公里。
在距离公司最后8公里时，我们明显感受到车子因为电量减少，而出现动力不足的情况。最终在6：50分左右成功抵达，此时表显里程来到160公里。
时间来到晚上8：03，车辆的时速降到25km/h以下，仪表提示需要充电。这辆星酷的续航测试圆满结束，最终表显的里程数据是171公里，实际骑行里程超过150公里。
有一说一，这款星酷的续航测试，花费了团队非常大的精力，上午9：30从公司出发，途径西溪湿地，阿里巴巴、梦想小镇、良渚古城、塘栖古镇，最终回到公司，结束时，我整个右肩膀酸痛难耐。
尽管如此，肯定还会有人继续质疑我们，非常欢迎质疑这次评测的网友，亲自来体验这款车，我们提供车子，你可以亲自去骑行和测试。
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